台灣向前行 運動衝人氣

給你一百億台幣  你要F1 玩一年?  還是 興建一個臺北轉運站??

(一年燒一百億  車隊會提前離場 還是繼續往前衝?)

一樣的錢 可以蓋一棟 臺北轉運站                                           或是1.5棟 中國廣州電視觀光塔...

今天看到FIA希望各隊自願性的明年將預算降低到4千萬美金.....

就覺得很想分析一下 2009年  各車隊的預算 和收益來源

以下 來說給大家聽(資料來源: F1 money 報告)

FIA預算規劃--

上限美金約6千萬, 希望5月29日以前,車隊可以來簽署自願書

為了要讓大家願意簽當然 有很多誘因(下一篇文章 我會介紹一下誘因  包括KERS的使用等等)

FIA還能樂觀認為,應該會有70%的車隊因此可以開始獲利

但預算限制不包括以下項目: 

• Marketing and Hospitality
• Remuneration for test or race drivers, including any young drivers program
• 罰款..
• 2010引擎費用
• 任何車隊能證明不會影響爭冠實力的改善
• 分紅

因此來比對一下..... 扣除掉以上費用以及拉贊助的1億元不算後,大概是要從1億美元降低到6千萬美元

.. 

看了這個  我忍不住好奇  引擎費用不在內  那  這個規矩  是定好玩的嗎?   但如果從他的誘因來看  你真的會發現 FIA很無聊..

對新車隊的吸引

當然  要有預算限制 也是想要吸引新車對進來  不要被價錢嚇到   現有車隊也不要追隨HONDA的腳步

另為了吸引更多車隊來,FIA將會提供1千萬美金,提作加入的花費使用  另還會提供免費運送車輛的交通費用

FIA背後金主:

另外比較一下FIA的收入來源

Ecclestone 持股約5.3%.. 目前身價約美金39億元..

主要持股: CVC capital Partner (可以說是主要由Donald Mackenzie所擁有,根據多方證據指出,應該就是下方這個人)

FIA收入來源

去年收入約美金13億,分為三個部分:

1. 4.035億元,從各國賽道主辦單位權利金

2.3.8億元:TV轉播權.. 這部分最長期穩定

3. 3.2億元:賽道廣告. 但目前來講,這部分最不穩定

其他相較之下,都是小錢....

那麼 如果養一個車隊,大概需要100.2億元每年...

其實 你也可以選擇省幾年的錢..來蓋 摩天大樓

省3年換一個10億美元的杜拜塔    或是  省五年預算換一棟自由塔(15億元)?

 總而言之 這就是一個花錢的運動   但我仍然希望他繼續花錢  我才有得看

延伸閱讀:

F1一輛一億元的成本分析 Part1 http://biomba.pixnet.net/blog/post/26776099

Part2 http://biomba.pixnet.net/blog/post/26856178