台灣向前行 運動衝人氣

上面影片是HONDA Wind Tunnel建造過程的影片 (在Brackley)

就是他 他就是Brawn GP車速超快的秘密

根據AutoSport Feb 26"How money makes the F1 world around的報導
的確去年  HONDA花最多錢  車隊總花費高達350m美元(Ferrari只花60m)
因此 當該篇文章 還在說 花錢不一定有好成績的時候
Brawn Mercedes就跑出好成績了

以下是F1 Inside的報導

Brawn-Mercedes的速度已讓許多人驚艷，這背後也必定是由許多專業人士的合力經營才能造就目前的成，這不但是輛好車，甚至也是一台足以爭取冠軍的好車。許多人不解，Brawn-Mercedes如何能在短時間內，研發出速度這麼快的車子。

其實，這台車從去年就開始研發了，該團隊早已認清當時的車子並不具競爭力，而且在設計上的不正確，導致能量的浪費。因此，團隊開始在Brackley的風洞研究，如何因應新的規則，製造出一台具有競爭力的F1賽車。

另一方面McLaren目前成績是不理想的，然而該團隊表示，目前他們已找出導致速度變慢的原因，而且會在澳洲大賽前調整好。

Ross Brawn表示，我們的目標是增加車子的可靠性，盡可能讓他能完成最多的里程數；如今，我們的車子除了原本希望的可靠性外，還能超乎預期的表現優異，完全是因為團隊在Brackley的努力才有可能，而且車手(Jenson and Ruben)對這台車也抱持著肯定的態度，畢竟過去的幾次測試，我們的車子也都能一如預期的完成全程測試。未來三周，我們在Jerez將持續測試，也希望能在澳洲大賽拿出最好的成績。

延伸閱讀：

HONDA風洞介紹：

http://www.f1network.net/main/s169/st100266.htm

HONDA於2006年在Brackley設立新的風洞工廠，總投資金額達30m英鎊，該工廠是完全自動化的設備，該風洞將可產生最大風速高達每秒80公尺(180 mph)，該風扇直徑達5.3m，具備16個旋轉的葉片和27個靜止的葉片。

http://www.f1technical.net/features/4612 (HONDA風洞工廠介紹)

在風洞工廠中，通常會靠CAD(computer aided Design)設計車體後，再利用CFD(computational Fluid Dynamics)測試新的設計，對於空氣力學的影響。 一旦新的配件通過CFD的測試後，才會進入生產出實體的配件。

大家參考看看

期待 到了澳洲大賽後  真的能拿出亮眼的成績